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資料圖：沈飛已掌握鈦合金加工整機(jī)試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)。圖為正在沈飛總裝的國(guó)產(chǎn)殲-11B新型戰(zhàn)機(jī)。

先進(jìn)鈦合金航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在北京中航工業(yè)航材院掛牌成立。

先進(jìn)鈦合金航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室評(píng)審會(huì)由中航工業(yè)科技與信息化部主持召開，由多名專家組成的評(píng)審小組認(rèn)真聽取了航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立申請(qǐng)報(bào)告，審查了相關(guān)支撐資料，并對(duì)航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)地考察。專家組高度評(píng)價(jià)了鈦合金重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的科研水平和技術(shù)實(shí)力，經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)詢和深入討論，專家組一致通過了鈦合金科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立申請(qǐng)。

據(jù)了解，作為鈦合金航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的依托單位，航材院鈦合金研究室一直是國(guó)內(nèi)航空鈦合金領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，其部分成果的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到甚至超過國(guó)際先進(jìn)水平。鈦合金航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要定位于開展創(chuàng)新性、探索性的前沿科學(xué)研究，以逐步扭轉(zhuǎn)我國(guó)航空鈦合金領(lǐng)域基礎(chǔ)研究相對(duì)薄弱的局面?！爸泻焦I(yè)和基礎(chǔ)院多年來一直在資金和項(xiàng)目上給予我們很大的支持?！扁伜辖鸷娇罩攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任黃旭在接受記者采訪時(shí)表示，“重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的成立也為我們帶來了品牌效應(yīng)，可以極大促進(jìn)航材院航空鈦合金材料研制和應(yīng)用研究工作。”

鈦合金是飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的重要結(jié)構(gòu)材料，因其優(yōu)異的比強(qiáng)度及抗腐蝕等性能被大量作為航空器的承力構(gòu)件，其應(yīng)用程度也是衡量航空裝備技術(shù)水平的重要指標(biāo)。北京有色金屬研究總院惠松曉教授表示，近年來，我國(guó)在鈦合金領(lǐng)域研發(fā)能力顯著增強(qiáng)，取得了多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為擴(kuò)大鈦合金在航空領(lǐng)域的應(yīng)用范圍打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

F-22的制造采用了世界上最大的鈦合金鍛件——中機(jī)身隔框，F(xiàn)-22所用材料的鈦合金比例高達(dá)36%，復(fù)合材料也達(dá)到24%。

資料圖：國(guó)產(chǎn)殲-11B新型戰(zhàn)機(jī)

中國(guó)在1980年代曾引進(jìn)美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)，并試圖進(jìn)行仿制，但由于該直升機(jī)重要大型結(jié)構(gòu)部件采用了鈦合金，國(guó)內(nèi)無(wú)法加工，仿制工作則被迫放棄。